Pokušajte izbjeći veliko zaostalo naprezanje u obradi i proizvodnom sastavljanju ili koristite žarenje i druge metode zaostalog naprezanja. Proizvođači bešavnih koljena uvode definiciju zamora od korozije, a zamor od korozije odnosi se na hrskave lomove uzrokovane kombinacijom materijala pod djelovanjem stresa unakrsne transformacije i korozivnog medija. Postoje mnogi oblici stresa tijekom snošaja, a čest je stres ciklusa izmjeničnog stresa i stres stresa pritiska za izmjenične promjene. Zamor je problem s kojim će se susresti svaka mehanička komponenta. Većina podataka o umoru koji se mogu naći u priručniku mogu se testirati u zraku. Zamor od korozije obično se odnosi na ponašanje uslijed zamora u korozivnom mediju osim zraka. Zamor od korozije je ozbiljan problem s kojim se suočavaju različite komponente na koje utječu cirkulirajuća opterećenja u stvarnoj situaciji projekta. Na primjer, često se pojavljuju potisne turbine i turbinske lopatice petrokemijske opreme strukturirane pomorske platforme, uzrokujući katastrofalne nesreće. Istodobno, ekonomski gubitak uzrokovan ovim razaranjem je također znatan. Prema statistici, šteta uzrokovana zamorom od korozije je na drugom mjestu. Karakteristike zamora od korozije su sljedeće karakteristike.
Dijagram krivulje korozivnog zamora razlikuje se od oblika krivulje čistog zamora silom. Ne postoji fatalna granica za korozivni zamor. Proizvođači bešavnih koljena uvode da se performanse inženjerskih materijala na zamor određuju krivuljom zamora dobivenom testovima na zamor. Kada metal ne pati od uvjeta korozije, samo kada se utječe na ciklički učinak naprezanja, vrijednost naprezanja bit će uništena na određenoj granici. Vrijednost se naziva granica zamora ili čvrstoća zamora. Budući da ne postoji granica zamora za korozijski zamor, materijal se može slomiti pod uvjetima niskog naprezanja. Općenito, naprezanje ciklusa ciklusa koristi se kao intenzitet korozivnog zamora i koristi se za procjenu učinka materijala na korozivni zamor. Zamor od korozije je drugačiji i obično se javlja pod materijalnim i specifičnim uvjetima okoline, dok zamor od korozije nije selektivan. Sve dok postoji korozivni medij, čisti metali također mogu uzrokovati zamor od korozije. Ne postoji sigurna veza između intenziteta korozivnog zamora i vlačne čvrstoće.
Odnos između čvrstoće korozijskog zamora metala u morskoj vodi nije očit. Proizvođač bešavnog koljena uvodi da se intenzitet korozivnog zamora u zraku povećava s povećanjem vlačne čvrstoće i ima određeni odnos omjera. Pukotine uzrokovane korozijskim zamorom uglavnom proizlaze iz nedostataka površinske korozije ili površinskog dijagrama srednje do čvrstoće na zamor od korozije čelika. Često imaju višestruke pukotine u skupinama, a proširene su duž smjera naprezanja okomito. Pukotine su uglavnom habajuće kristalne vrste, kao i kristalne i mješovite vrste, a pukotine postaju šire s korozijom. Lom od zamora od korozije ima karakteristike korozije i korozije, korozije i zamora i zamora. Proces zamora od korozije i zamora od zamora uključuje cikličku plastičnu deformaciju, jezgru mikropukotine, male pukotine i male pukotine koje se spajaju i skupljaju u kratkotrajnu pukotinu i kontinuirane faze širenja makro pukotine. Budući da je korozivni zamor rezultat zajedničkog učinka unakrsnog transformacijskog naprezanja i korozivnog medija, u istraživanju mehanizama, čisti mehanizam zamora često se posuđuje s elektrokemijskim korozijskim učinkom i mehanizmom vodikove krtosti. Utvrđen je mehanizam korozivnog zamora. Ovdje je kratki uvod u mehanizam modela koncentracije naprezanja pomrčine pora i mehanizam modela prioritetnog otapanja.
